ESPECIAL VIDEO

Duelo brutal entre Mansell y Senna donde el británico a tres vueltas del final va pasar por encima a Senna...pero no hubo forma.

Especial mención al locutor por lo emocionado y al comisario nivel aficionado que le enseña al brasileño bandera azul sin motivo en la bajada del Casino.

(enlace YouTube, tengo que aprender a ponerlo sin enlace)

http://es.youtube.com/watch?v=xHhWD095uj0

Hechos a sí mismos

Normalmente se emplea la expresión "hecho a sí mismo" para una persona, en nuestro caso dentro de la F1 la usaríamos para pilotos hechos a sí mismos. Pero me gustaría remarcar al equipo BMW-Sauber como un equipo hecho a sí mismo.

Este equipo es la sucesión del equipo Sauber, comandado durante tantos años por un hombre de carreras como sigue siendo Peter Sauber, que ha pretendido desde un principio lograr hacerse a sí mismo como un equipo ganador y, para inquietud de algunos en el Paddock, lo está consiguiendo. No es una formación creada para publicitar determinada marca (por ejemplo Red Bull, algún día lo comentaremos) sino que Mario Theissen, que su jefe de equipo, dirige con mano dura y perseverancia la constante evolución de esta escudería que ha logrado pasar en poco tiempo de ser una promesa con presupuesto a la tercera opción a la victoria en cualquier Gran Premio.

Como muestra de su poder y solvencia, tienen el ordenador más potente de Europa (no recuerdo el nombre que le han dado) en su sede de Hinwill y lo emplean para probar los efectos de la aerodinámica en los monoplazas sin necesidad de crear maquetas a escala. Han heredado parte de los empleados de Sauber y de hecho se sigue viendo en el Paddock a Peter Sauber, zorro viejo que ha sabido guardarse porcentajes de su equipo y algunos pilotos.

Deben seguir evolucionando para no quedarse en el umbral de la victoria pero de momento han conseguido ser un equipo peleón en la pista.

Qué dijeron de ti

Massa campeón del mundo 2007...o al menos eso se insinuaba desde muchos medios y personas como algo casi seguro.

Lo cierto es que no sé si a Felipe le ha podido la presión de lo que podía conseguir este año o si realmente es un piloto bueno que tiende al cortocircuito. Empezó a oler la cosa mal en Malasia con el potreo que le dió Hamilton, por entonces novatísimo de la F1, dando una mala imagen a los que apostaron algo por él y dando a entender que si no sale primero no hay nada que hacer.

Saliendo desde la pole es un piloto casi incontestable, muy agresivo y constante, que dificilmente puede ser seguido por el resto. Pero cuando Massa ve de cerca la victoria (Malasia o Nurburgring entre otros) pierde la templanza que se exige a un piloto de carreras.

Hace no mucho escuché unos comentarios que distinguían entre los pilotos que en sus comunicaciones por radio con el Box gritaban como consecuencia de la tensión del pilotaje (Trulli, por ejemplo) y los que hablaban en un tono normal (Alonso, Schumacher...). Decían que los que gritaban manifestaban una incapacidad para hacer al mismo tiempo dos cosas, al contrario que los que hablaban.

Creo que Massa debe dejar de gritar y sacar el piloto de carreras ganador que es (o al menos eso piensa de él Schumacher).

Nuestra es la Historia

La Historia reciente de la F1 está marcada por duelos, pilotos y escuderías...pero si hay dos formaciones que levantan pasiones enfermizas esas son McLaren y Ferrari (no necesariamente en ese orden).

Aunque Ron, Jean y Flavio se empeñen en salir serios ante las cámaras cuando están en el muro durante las carreras, a cada uno de ellos LE ENCANTA VER PERDER AL OTRO. Al fin y al cabo estos son las carreras. Pero cuando los presupuestos rondan cifras archimillonarias y los patrocinadores aprietan: sálvese quien pueda que esta carrera la gano yo.

Cuando el tío Ron decida echarle un poco de valor a ciertas situaciones y no opte como hasta ahora por poner cara de pena o de circunstancia (conste que lo respeto y engrandezco su figura) dejarán de comérselo los leones. Suya es la Historia reciente de la F1, y de Todt también pero así no se ganan campeonatos...¿a estas alturas van a vendernos la película de que se espían unos a otros?

Sin alterarme digo: que empiece Spa, por favor.

ESPECIAL VIDEO

Hoy, en la sección ESPECIAL VIDEO, rendimos nuestro particular homenaje al Nordschleife.

(Enlace YouTube)

http://es.youtube.com/watch?v=AbqR-KmLJ_w

Sin ayuda de Dios

Cuando se cumple un año del anuncio por parte de Michael Schumacher de su retirada, me vienen a la cabeza anécdotas de la trayectoria del que sin duda sí es un grande en la F1.

Schumacher es un piloto hecho a sí mismo. Llegó a Ferrari para ganar, o al menos para intentarlo, y a base constancia y trabajo muy duro consiguió que el equipo que hasta entonces era considerado un cachondeo se convirtiera en el creador de la "macchina vincente" que arrasó campeonato tras campeonato (con el permiso de Hakkinen) y creó un binomio PILOTO-EQUIPO insuperable hasta el día que llegó Alonso.

Normalmente las sesiones de test libres en F1 empiezan a las 9:00 y acaban a las 17:00, pero Schumacher las prolongaba hasta las 00:00 o más de la noche sobretodo cuando probaban en Fiorano. Dicen que Schumacher iba con un 456 GT a por pizzas siempre al mismo sitio para él y los ingenieros. Todo ese tiempo extra no lo empleaba sobre la pista sino que se reunía con los ingenieros (como sigue haciendo esta temporada) para analizar y analizar datos y telemetrías buscando lo que finalmente consiguieron: una máquina vencedora.

No hay que quitarle importancia a la configuración del equipo que hizo en torno a su figura. Todos los pilotos que han entrado en Ferrari mientras él estaba en activo sabían que había una jerarquía y que quien debía ganar era Schumi, aunque Schumi por ejemplo tomó como válidas configuraciones de Massa lo cual dice mucho de él en cuanto a su mentalidad abierta a la victoria.

Todo lo que es hoy lo ha conseguido sólo, con más o menos ayuda de la suerte, la FIA, etc. Es un grande y se le debe respeto.

Pero...¿por qué no?

Reconozco que al principio me costaba creerlo...un chaval recién llegado, imposible. Como mucho hará buenas carreras para no quedar en ridículo creo que pensabamos todos, pero que vá la historia de Hamilton en la F1 no va de eso: es un grande.

Creo que me estoy adelantando a lo que muchos harán dentro de poco (repito, poco) y es reconocer sin más que estamos delante de un piloto de carreras, de esos que son profesionales y buenos y no están sin más arrastrandose por los circuitos porque en un momento dado destacaron en la serie que sea. Este es un piloto forjado desde cero, desde abajo, pueden verse las famosas imágenes de Ron Dennis y el príncipe Carlos de Inglaterra conociendole en la entrega de premios del deporte del Reino Unido participando él como destacado del karting junior (no sé si están en YouTube, si lo éstán las pondré en un ESPECIAL VIDEO). A partir de ahí Ron Dennis creyó en él: es su proyecto, su criatura...su piloto de carreras.

Cómo pensamos los ilusos españoles que De La Rosa iba a tener la posibilidad de acompañar a Alonso (hubiese sido mucho más fácil para el asturiano por cierto ganar el campeonato de calle). Yo era uno de ellos pero los test de pretemporada (foto de arriba en Jerez) sólo sirvieron para medir cómo de preparado estaba Hamilton para subirse YA o DENTRO DE UN RATO al McLaren. Se ha comentado mucho acerca del simulador de McLaren, pues ese simulador ha servido para que este chaval sea competitivo (y digo competitivo que no es poco) en circuitos que ¡no ha pisado en un fórmula!, eso desde luego no se consigue con una maquinita reconocedmelo.

Tiene talento natural, juventud, ganas, sabe que es bueno y quiere ganar su primer título tanto como Alonso cuando lo consiguió.

Lástima que a Alonso le haya llegado el relevo tan pronto, ahora le toca luchar y a nosotros divertirnos.