¿SOMOS YA GANADORES Y NO LO SABEMOS?

Breves comentarios antes de Turquía:

La aptitud y actitud de Kimi son enormes, es directo y eficaz como siempre. Totalmente incontestable en España donde no merecía la pena ni seguirle a su ritmo porque era más que bueno.

Massa corrió lo que pudo.

Alonso es tema para comentar porque el R28 ha dado mejores sensaciones de las que esperábamos. Aguantó y pudo haber dado alguna alegría pero como dicen los comentaristas argentinos: "quiso pero no pudo". Desde luego Alonso saca lo máximo del monoplaza y eso ya es indiscutible pero parece que le falta lo que llaman velocidad absoluta.

¿Hay una recuperación real de Honda?, ¿ha podido estar más arriba desde antes?.

BMW espera sin prisa su zarpazo definitivo a las posiciones de arriba (¿lo hubiesen conseguido ya con otro piloto de primer nivel?, ¿es ya un coche ganador?). Eso mismo se lo pregunta Thiessen.

Bien Fisico.

MASSA EN EL DRAGON KHAN

Hace no demasiado tiempo escribía aquí mismo sobre lo bueno que era Felipe, y de veras lo creíamos no me digas que no. Hasta Bernie lo dijo: "el próximo campeón del mundo después de Schumacher va a ser Massa", dijo hace poco menos de un año.

Ahora las cosas han cambiado y mucho, Massa está en la cuerda floja y lo sabe porque lo hemos podido ver todos en la celebración de la victoria que no fue tan celebrada como nos tenía acostumbrados, como por ejemplo cuando ganó en Brasil con mono de colores a la carta y todo. Estos meses nos estamos encontrando a un Felipe claramente triste y depecpcionado por lo injusto de este mundo de tiburones que es la F1...pero es que amigo, la F1 es así y aquí no hay tiempo para los medio-buenos.

Se comentaba que Massa estaba en Ferrari gracias a su representante, que es el hijo de Jean Todt (buen profesional a mi parecer), y por su amistad con Schumacher que le hicieron un hueco en el equipo pero que ahora esos apoyos no están y Felipe paga caro como consecuencia de ello cualquier patinazo que da y más aún con un tio efectivo como Kimi a su lado.

Veremos como acaba esto, pero esto huele a Alonso de rojo y a Massa sin el dedo en alto.

AMAR ES COMBATIR (y II)

Lo que nos ha mostrado la carrera de Sepang da poco margen a los alonsistas para pensar en una mejora sustancial de aquí a ya. Las "mejoras" anunciadas para el GP de España van a ser del mismo calado para el resto de equipos por lo que esta carrera de Sepang nos ha servido de termómetro sobre la verdadera situación donde está cada uno y hemos visto un R28 que no llega y no es competitivo en términos generales.

El salto al vacío que a mi parecer dio Alonso yéndose a Renault se ha confirmado y de este equipo no se puede esperar un R28 ganador, y me temo que tampoco un R29. A este deporte no juega solo nuestro compatriota, hay gente con muchas más ganas que él de ganar.

En el citado GP de España se va a reavivar la polémica del racismo. Alonso no la ha rechazado categóricamente y eso pica en el seno de la F1 vista desde el punto de vista de Bernie. Al respecto, F1 Racing se ha desmarcado de la manera de informar de Telecinco durante estas últimas Temporadas donde han sido claros defensores del Alonsismo y han gestado lo que finalmente explotó en la famosa grada de Montmeló delante del box de McLaren. En mi opinión ya era hora de que sucediera esto y que se dejara claro la línea editorial de cada medio, aunque Telecinco no hace falta que lo haga porque ya la sabemos. F1 Racing aparte de la banderilla que le ha clavado sin piedad a Telecinco, ha intentado a través de su sección de cartas de los lectores hacer ver a Peter Windsor su falta de objetividad.

Por último, esperemos que Massa se de cuenta por sí mismo que va al 200% mientras que Kimi va al 100% y consigue mucho más que él. No hay nada peor a mi parecer que ver a un piloto que no da más de sí y que se tensa tanto con cualquier comentario...las verdades ofenden.

AMAR ES COMBATIR

La carrera de Australia, en Melbourne desde hace tiempo, nos ha dejado lo que la F1 debe ser a mi parecer: impredecible.

Desde el comienzo se ha notado que no iba a ser un GP normal porque muchas cosas no eran como acostumbraban a ser. Equipos nuevos, compañeros nuevos, pilotos que no debían ocupar determiandos asientos por buenos en asientos malos y malos en asientos buenos, etc. De todas maneras se ha vuelto demostrar que si estás sentado en un coche bueno (rápido) tienes muchas probabilidades de luchar por los primeros puestos, es como si juagases a la consola a un juego de coches y tú juegas con el más rápido: por mucho que te salgas remontarás. Pero claro en las consolas no suele haber problemas mecánicos, aunque últimamente y ahora que lo pienso en alguna carrera me he quedado tirado por la cara como consecuencia de este tipo de problemas y habiendo hecho un carrerón.

Como decía, Raikkonen se ha ido de camino a su box con el casco puesto porque se estaba cagando en su idioma natal en varios santos. Un despropósito de carrera la suya que creía que iba a revalidar su título de "sobrado del año" por su conducción relajada pero efectiva a la que nos tiene acostumbrados.

Por su parte el pequeño Hamiton ha demostrado una vez más lo que llevo defendiendo desde hace algunos meses: es bueno, rápido, "creado" para las carreras.

Y nuestro amigo Alonso no ha defraudado, ni en la carrera ni en las declaraciones de después. Picado todavía con McLaren ha tirado con lo que tenía para que Heikki no le sacará la rabia que tenía dentro porque aún sabiendo que el R28 es claramente inferior al McLaren no podía verse adelantado con facilidad por su antiguo coche que dejó por una rabieta y que era un coche ganador. Pero es que amar es combatir y si él ha visto que en McLaren no aguantaba lo que no iba a hacer es dejar la F1 así que se ha embarcado en la aventura de ser empleado del Tío Flavio y a tirar con todas las fuerzas que se puedan porque Alonso es ante todo uno de los caballeros de la F1: técnico, preciso, arrogante y un campeón tanto pasado como futuro ya que su potencial está intacto.

Este año toca sufrir pero espero que me divierta tanto como la Temporada pasada.

EL MAL CAMINO

Estoy asistiendo con cierto temor a la cada vez mayor proliferación de circuitos urbanos. Que quede claro, en primer lugar, que los circuitos urbanos siempre ha tenido su encanto por lo impresionante de ver una bestia como es un F1 a 4 metros de un edificio dándolo todo, pero creo que no es el camino a seguir para conseguir una mayor presencia a nivel mundial.

Nuestro amigo Bernie, que es un gran gestor de la F1 como marca pero no como deporte, ha conseguido hacer millonarios a quienes confiaron en él a base de poner el mercado mundial el nombre de la F1 como deporte de monoplazas de primer nivel pero olvidando en los últimos tiempos que en este deporte existen aficionados muy puristas de los circuitos y los urbanos no son exactamente circuitos con todo lo que eso conlleva en todos los aspectos: boxes pésimos, adelantamientos nulos, escapatorias cero, los pilotos arriesgan menos...

Este año ya nos ha colocado Valencia, queda dicho desde hoy que no me gusta, y además Singapur y de noche.

No es la estrategia correcta se mire por donde se mire.